橋梁鋼模板，漢語拼音：qiao liang gang mu ban, 翻譯成英文：Bridge steel form 。橋梁鋼模板顧名思義是應用在橋梁項目上的鋼制異型模板。諸如：公路橋，高架橋，立交橋等。鋼模板是用于混凝土澆筑成型的鋼制模板，除了鋼質模板還有木質模板、膠合板模板等。 鋼模板以其多次使用、混凝土澆筑成型美觀等特點被廣泛應用于建筑工程中。 根據鋼模板的用途可分為：高速鐵路鋼模板，公路鋼模板，地鐵鋼模板，市政工程鋼模板，軌道交通鋼模板，水利鋼模板等。這些行業使用的鋼模板，大致作用都很相似，只是在用途上進行了更加詳盡的區分。 根據鋼模板澆筑的外形可分為：又分為箱梁模板，單雙室箱梁（大箱梁、小箱梁）、墩柱模板、墩臺、墩身、墩帽、Y型墩柱、圓墩柱、禾型墩柱、蓋梁、T型梁模板、掛藍（菱形、三角形）、自動液壓爬模、臺車（圓形、矩形）、系梁等。 橋梁模板是現澆混凝土橋梁結構工程施工的重要機具,直接影響到工程建設的質量、進度、成本和綜合效益,在橋梁混凝土結構施工中,模板工程一般占工程造價的20%～30%,占工程用工量的30%～40%,而混凝土表面的成型質量和施工效率主要取決于模板的結構設計和制造質量。所以,模板技術的發展與創新,對提高工程質量、加快工程進度和降低施工成本具有重要意義。 目錄 1. 橋梁模板的優點 2. 橋梁模板的工藝與制作流程 3. 橋梁鋼模板的施工及驗收標準 4. 橋梁模板的技術革新 5. 橋梁鋼模板的主要制作廠家 橋梁鋼模板的優點 編輯 1.表面密致、平滑、容易脫出混凝土表面。   2.覆膜面板抗堿性強，對最普通酸性化合物抵抗力強。   3.耐磨損且表面抗裂，不起層。   4.周轉率高。如果管理得當，按操作程序使用模板，可重復使用10次以上。 橋梁模板的工藝與制作流程 第一：鋼模板必須要通過施工圖紙進行設計，模板設計師一般必須具備一定的工地施工實踐經驗； 第二：根據設計圖紙進行下料，必須由拆圖的鉚工進行圖紙的放樣及材料的核對； 第三：根據所下的材料進行鉚焊及校正，； 第四：所加工的成品需要工廠內組裝及質量檢驗，合格后并進行噴漆。 制作流程 下料￫沖孔（鉆孔）￫切割￫校直￫剪版￫銑邊￫折彎￫卷圓￫卯焊￫校正￫組裝￫噴漆 ￫入庫 橋梁鋼模板的施工及驗收標準 鋼模板工程施工前的準備 組合鋼模板安裝前應向施工班組進行技術交底。有關施工及操作人員應熟悉施工圖及模板工程的施工設計。 施工現場應有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。 現場使用的模板及配件應按規格的數量逐項清點和檢查，未經修復的部件不得使用。 采用預組裝模板施工時，模板的預組裝應在組裝平臺或經平整處理過的場地上進行。組裝完畢后應予編號， 并應按表的組裝質量標準逐塊檢驗后進行試吊，試吊完畢后應進行復查，并再檢查配件的數量、位置和緊固情況。 鋼模板施工組裝質量標準 項目 允許偏差 兩塊鋼模板之間拼接縫隙 相鄰模板面的高低差 組裝鋼模板板面平面度 組裝模板板面的長寬尺寸 組裝模板兩對角線長度差值≤2.0 （用2m長平臺檢查）≤長度和寬度的1/1000，最大±4.0 ≤對角線長度的1/1000，最大≤7.0 5.1.5 經檢查合格的組裝模板，應按照安裝程序進行堆放和裝車。平行疊放時應穩當妥帖，避免碰撞，每層之間應加墊木，模板與墊木均應上下對齊，底層模板應墊離地面不小于10cm。立放時，必須采取措施，防止傾倒并保證穩定，平裝運輸時，應整堆捆緊，防止搖晃摩擦。 鋼模板安裝前，應涂刷脫模劑，嚴禁在模板上涂刷廢機油。 模板安裝時，應做好下列準備工作：  1 梁和樓板模板的支柱支設在土壤地面時，應將地面事先整平夯實，根據土質情況考慮排水或防水措施，并準備柱底墊板；  2 豎向模板的安裝底面應平整堅實，清理干凈，并采取可靠的定位措施。    3 豎向模板應按施工設計要求預埋支乘錨固件。 橋梁模板的技術革新 橋梁模板技術的發展現狀進入本世紀以后,橋梁模板技術的發展又進入了一個全新的時期。早期,人們只注重橋梁模板面板材料的改進,現在已發展為注重橋梁模板的結構設計、體系研究和制造工藝上,各生產企業和科研院所開始研制并推廣組合式、工具式和專用化模板體系,這些新型橋梁模板體系在橋梁施工中得到了迅速的推廣和應用。 新型橋梁模板體系主要由組合鋼橋梁模板及其配件組成,組合鋼橋梁模板構造簡單、裝拆方便、拆模后表面平整度較好,有利于現場文明施工和安全生產。其突出的優點是人工操作便利、拼裝靈。橋梁模板是混凝土結構工程施工的重要工具。現代建筑中鋼筋混凝土結構比重相當大,高層建筑的現澆混凝土結構占80%以上。這些工程中,橋梁模板工程費用大約占結構工程費用的20%~30%。橋梁模板及其支撐系統選擇的好壞,不僅直接影響工程成本,而且還嚴重影響工程的質量和施工的進度。因此,它已經成為推動我國建筑技術進步的一個重要內容。 我國橋梁模板工程技術的發展概況：我國直到20世紀70年代中期,橋梁模板一直以木模為主,而且采用在施工現場散拼、散支、散拆的施工方法。這種施工方式不僅現場用工量大,木材消耗量也非常大,每萬平米的建筑耗用木材可達上千立方米。70年代末期,在“在鋼代木”方針的推動下,逐步擺脫了散支、散拆木模和定型木模塊的落后局面,先后成功研制了組合鋼橋梁模板和大鋼橋梁模板。改進了當時的橋梁模板施工工藝,節省了大量木材,取得了顯著的社會、經濟效益。更多有關鋼模板,山東鋼模板,的相關內容請訪問我們的網址：www.egty.cn